有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流
2018-06-21 个评价 君越 凯迪拉克xts 凯迪拉克 XTS 有壹说贰 有一说二

全新一代XTS以29.99万起的价格上市,虽然并非是个真“换代”,但价格诚意给的足就不在乎了。

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51玩车网11月7日报道 时隔一年后,凯迪拉克以29.99万的起步价推出了全新一代XTS车型,同样是28T 技术型,比老款(2017款)的36.99万便宜了足足7万元。原本想撇开对手A6L调戏华晨宝马3系一番,不小心却误伤了自己队友。但其实真正的对手另有其人……

有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流
 

 

凯迪拉克XTS
25.99~35.99万(参考成交价)

 

XTS
 

■“自身有多少提升”?

说到“全新一代”这次算是的XTS却并非如此,从时间段上来看说算是“中期改款”更合适一些。不过,好在的是,中期改款确实在不少地方做出了革新,最显而易见的就是外观了。

一不小心误伤3系 全新一代XTS价格快评

有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流

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定睛一看,其实新车的前保险杠、前大灯组都换上了“凯家”最新的设计,这点上已经向家中老大哥CT6看齐。

一不小心误伤3系 全新一代XTS价格快评

全新一代凯迪拉克XTS的进气格栅采用了横置布局,与CT6设计相仿。如此一来,全新XTS车头视觉效果更加宽厚,并且更具压迫感。同时,后部的牌照位置也从后备箱盖下移到了后保险杠上。总体来说,只是一些覆盖件和车灯的新造型。

XTS
 

对比来看,两款车的侧围完全一致

■科技含量更高,何必纠结 换代”?

古人云:“三大件不换非换代也”的说法,所谓“三大件”指的分别是动力系统、传动系统和悬挂系统。但这终究是“古人”的看法,或许如今看来有些OUT。

 

 

不过,历史上也有很多三大件不动的换代例子,比如从高尔夫5到高尔夫6、从思域8代到9代……其实,只要在车辆的科技含量、造型设计等方面有所革新,为消费者带来全新的感受,我们何必要纠结是否换代呢?

配置价格对比表
车型 全新一代XTS 老款XTS(2017款) 配置变化
技术型 29.99万 34.99万 扭矩降低47N·m、减少方向盘换挡、减少大灯清洗、增加倒车影像、增加发动机启停、灯光由氙灯升级为LED、可选装流媒体后视镜
精英型 31.99万 36.99万 扭矩降低47N·m、减少方向盘换挡、减少前雾灯、减少大灯清洗、减少单碟CD、增加倒车影像、增加发动机启停、灯光由氙灯升级为LED、增加转向辅助灯、可选装流媒体后视镜
豪华型 35.99 40.99 扭矩降低47N·m、减少方向盘换挡、减少前雾灯、减少大灯清洗、减少单碟CD、减少感应雨刷、增加主动刹车系统、增加发动机启停、灯光由氙灯升级为LED、增加转向辅助灯、可选流媒体后视镜
铂金版 - 47.99 -
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一不小心误伤3系 全新一代XTS价格快评

流媒体后视镜和10寸大屏给人不少新鲜感

于换代周期、于车身线条,凯迪拉克XTS并不算一款合格的“全新一代”车型。然而从配置来看,并且全新XTS搭载了第十代OnStar车载信息服务系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,以及全系标配发动机自动启停、LED远/近光灯、广角倒车影像,并全系可以选装流媒体后视镜等,从这维度上理解“全新一代”,的确是让人焕然一新。

有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流

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■“官降”是惊喜,更是看清现实

凯迪拉克对全新一代XTS的诚意,淡化了它的本质,总之给到消费者的是一个完全崭新的外观和全新的体验。当然,最重要的还是从来没有过的价格惊喜。

价格对比表
车型 级别 价格(万) 动力系统
全新一代XTS 中大型 29.99-35.99 2.0T
奥迪A6L 中大型 40.60-74.60 1.8T/2.0T/2.5L/3.0T
宝马5系 中大型 44.99-66.39 2.0T/3.0T
奔驰E级 中大型 42.28-62.98 2.0T/3.0T
雷克萨斯ES 中大型 29.80-49.80 2.0L/2.5L
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乍一看,全新XTS已经脱离了德系中大型车(A6、5系、E级)的价格区间,转而走向德系中级车(A4、3系、C级)的价格区间。实则,早已有人如此,并取得不错的汇报。看一看雷克萨斯的ES吧,同样是豪华品牌中大型车,起售价甚至比全新XTS还要低。

配置对比
车型 发动机 配置差异
2015款 雷克萨斯ES 200精英版 2.0L(123kW) 17寸轮圈、脚刹、前+后雷达、腰部支撑调节、LED日行灯、内+外后视镜防炫目、外后视镜电动折叠
2018款 凯迪拉克XTS 28T技术型 2.0T(198kW) 18寸轮圈、电子驻车、后雷达、全景天窗、方向盘电调节、主动降噪、后排比例放倒、车联网(手机互联、定位服务)、BOSE音响、LED远光灯、内后视镜防炫目
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当然,通过动力、配置的粗浅对比,ES确实在动力参数、互联配置方面已经出现疲态;而新上市的全新XTS则表现的更为出色。

 低价并非误伤队友,而是携手共进

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有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流

有一说二:凯迪拉克全新XTS预重回市场主流
凯迪拉克ATS-L、全新XTS、CT6(上、中、下)

价格下探至30万以内的XTS车型,对自家兄弟(ATS-L)的杀伤看似更大,其实这也算是上汽通用凯迪拉克营销策略的转变。同样2.0T的动力、同样的30-40万区间,一台纵置后驱(ATS-L)、一台豪华商务(XTS),而在这个区间两台车的联系更为紧密,对于凯迪拉克来说并非坏事。

价格对比表
车型 级别 价格(万) 动力系统
全新一代XTS 中大型 29.99-35.99 2.0T
ATS-L 中型 29.88-42.88 2.0T
CT6 中大型 43.99-81.88 2.0T/3.0T
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另外,对于“凯家”的轿车大哥CT6而言,“自降身价”的全新XTS也是出于无奈,毕竟不能和全新的大哥一样贵……(XTS:哥,40万以上就交给你了,我去和ATS共同奋斗)

笔者有话说:

足以让它和老款车型区别开来的全新前脸设计、全系标配的自动启停和LED大灯,以及让人大吃一惊的价格。如果单看全新一代XTS,无论是价格还是配置——当然最主要的还是价格方面,已经和ATS-L趋近,这不但给消费者带来全新的购车选择,同时也给中大型的CT6有了施展空间。

同时,在真正的对手——雷克萨斯ES面前,更新潮配备、更优越的动力参数、更时尚的外形设计都足以让TA重回市场主流。